반응형 전체 글56 자동차 예열 시간과 예열의 필요성 자동차 예열 예열이란 자동차의 시동을 걸어넣고 공회전 시키어 차량 오일들의 온도를 높혀 적정한 작동 온도에 까지 이르기 위한 시간이라고 할 수 있는데요. 실린더 내 압축착화방식인 디젤엔진같은 경우 온도가 낮으면 폭발이 이루워지지않아 추운 겨울날 외부주차된 차량들은 시동이 걸리지 않을때가 있습니다. 물론 요즘 차량들의 기술 발전으로 인해 그러한 부분은 많이 없지만 옛날 디젤차량들은 겨울에 시동이 잘 안걸리는 증상들이 있었죠. 그래서 연료분사식으로 동력을 얻게되는 가솔린 차량은 차량내에 예열플러그가 들어가지 않지만 디젤차량들은 실린더 내부온도를 빠르게 올려주는 예열플러그가 존재합니다. 추운 겨울날 차량의 키On 을 하게되면 스프링모양의 경고등이 들어오게 되는데 전력이 공급되면 외부온도와 엔진온도를 측정하여 .. 2023. 2. 19. 자동차 요소수 adblue 에 대해서 알아보자 요소수란? 이제는 연비좋은 디젤 차량들의 인기가 환경규제로 인하여 외면받다 못해 퇴출이 될 지경이다. 아직 트럭이나 선박에서는 디젤엔진을 쓰고있다지만 이마저도 전기구동으로 변해가는 추세이니 디젤은 지구상에서 사라져야할 운명이 되고있다. 그 이유인 즉슨 배출가스가 너무 많이 나온다는 점. 현재로써는 가솔린 엔진마저도 가솔린미립자필터가 나올정도로 환경규제가 전세계적으로 엄격하기 때문이다. 배출가스가 많이 나오는 디젤엔진은 조금이라도 더 줄여나가기위해 요소수 SCR 장치등을 만들어서 배출가스를 줄여나아가고있다. 배출가스가 나갈때 요소수를 분사하면 매연을 저감시켜주는 암모니아 요소 성분으로 이루어져있다. 디젤엔진에서 나오는 대표적인 배출가스의 질소산화물을 요소가 질소와 물로 분해해 매연을 줄여준다는 부분이고 이.. 2023. 2. 19. 핸들을 좌/우로 틀고 전진,후진시에 하체에서 득득득 소리가 날때?? 하체에서 득득득 소음 겨울철에 사람들이 궁금해하는 부분으로 핸들을 좌측 또는 우측으로 최대한 틀고 주차장을 빠져나가거나 선회를 할때 또는 전진,후진을 할때 하체에서 득득득,뚝뚝,쿵쿵하는 큰 소리와 충격이 전달되어 운전자들을 당황스럽게 만드는 경우가 있습니다. 근데 이 증상이 어떨땐 나고 어떨땐 안나고 주행할때는 또 안나고 그런다?? 이상있는게 아니라고 말씀드릴 수 있습니다. 원인부터 말하자면 바로 타이어의 슬립으로 나타나는 증상입니다. 한국사람들이 일반적으로 겨울이 되면 겨울용 타이어로 교환을 하는 운전자가 얼마나될까 궁금하기도 합니다만 대부분 절반정도는 여름용 또는 사계절용(의미없는..) 타이어를 사용하겠죠. 영상 7도 이하가 되면 여름용 타이어는 경직이되어 제동력이나 마찰력이 현저히 떨어지게되며 노면.. 2023. 2. 18. 자동차 오토 에어컨의 원리와 사용방법 자동차 에어컨 말하기 쉽게 에어컨이라고 하지만 통합적으로는 공조기라고 불리며 히터와 에어컨을 개별적으로 사용 할 수 있는 냉/난방 시스템으로 볼 수 있습니다. 오토 에어컨이 나오기 전까지는 옛날 차량에서 수동조작으로 온도와 풍량/풍향을 조절하는 방식이였으나 오토에어컨이 나오고 나서는 설정된 온도로 차량 내부를 쾌적하게 유지해주며 습기,성에를 잡아주며 시안성 확보도 도와주고 있습니다. 통상적으로 오토에어컨을 틀고 22~23도로 설정을 해놓으면 여름이든 겨울이든 실내공간이 가장 최적온도로 유지되기에 오토에어컨을 틀면 별도로 공조기 조작을 하지 않아도 됩니다. 여름에는 에어컨을 최저로,겨울에는 히터를 최대로 틀게되면 안과 밖의 온도차로 송풍라인에는 습기가 차게되는데 지속되면 곰팡이가 슬어 냄새가 나게되지만 풀.. 2023. 2. 18. 이전 1 2 3 4 5 6 7 8 ··· 14 다음 반응형
